По поводу катастрофы SSJ

[pes_zar]

А вот пусть объяснят мне специалисты такой момент.
Во все репортажах упоминается система безопасности, которая предупреждает об опасном приближении к земле. На чем основана работа системы: на альтиметре, грубо говоря? А принцип работы альтиметра, насколько я знаю, это определение расстояния до земли от самолета. Но если земля, как в данном случае, встает перед тобой вертикально, сработает ли прибор? Ведь, судя по высоте горы, внизу было достаточно места, для того, чтобы система не сработала. А поскольку гора имела угол подъема под 80 градусов, то можно ли считать, что перед пилотами из тумана неожиданно встала стена и они не успевали среагировать?

Comments

[bor1.livejournal.com]

нет, эта система имеет внутри себя кроме определителя высоты еще и специальную электронную карту, в которую должны быть вбиты все локальные препятствия - не только горы, но и заводские трубы, скажем, и высотные здания.

[pes-zar.livejournal.com]

Про такую карту я тоже думал. Вот на это как раз и нет до сих пор ответа.

[bor1.livejournal.com]

в смысле - нет ответа? ssj-100 оборудован вот этой штукой: http://www.avsim.su/wiki/EGPWS

она умеет предупреждать о вертикальных препятствиях.
вы же в посте об этом спрашиваете?

тут другие вопросы возникают: включена ли была, обращали ли на нее пилоты внимание.

[lepestriny.livejournal.com]

Высотометр барометрический, показывает высоту над уровнем моря, туда перед полетом вносятся поправки на местные средние показатели, но они не учитывают детали. Детали внесены в полетную карту и отслеживаются штурманами и наземными диспетчерами. Поскольку на взлете-посадке карту смотреть практически некогда, ее изучают заранее. Есть еще радарные датчики опасного приближения, но на таких скоростях мало что можно успеть, если препятствие массивное, вроде горы.